Будущее высокоскоростных поездов в России

Ветка на Екатеринбург – одно из звеньев проекта.

Свердловские промышленники обсудили будущее железнодорожной сети высокоскоростных магистралей России: рассчитывают, что через пару лет на эти рельсы сможет стать отечественный состав.

Об этом сообщил президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей Дмитрий Пумпянский на недавно прошедшем форуме-выставке «Транспорт России». Разработка этого прорывного поезда охватывает около 300 предприятий, и порядка 40 из них расположены в Свердловской области. Эта новость была представлена в комментарии Информационного агентства ТАСС.

Как отметил Дмитрий Пумпянский, для создания поезда требуется более 30 тысяч узлов, деталей и компонентов. Среди них критически важных для разработки вновь составляют 1,4 тысячи, из которых 1,2 тысячи вообще не производились в стране ранее — это серьёзный шаг к увеличению самообеспеченности российского производства.

Эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов добавил, что использование отечественных комплектующих не только снижает зависимость от импорта, но и становится мощным стимулом для развития соответствующих отраслей промышленности.

Старт строительству первой высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург был дан 14 марта президентом РФ Владимиром Путиным. Примечательно, что в России на текущий момент отсутствует какая-либо железная дорога, специально предназначенная для высокоскоростного движения, где поезда могут развивать скорость более 250 км в час. Проектирование и строительство ВСМ Москва — Санкт-Петербург запланировано на 2024-2028 годы, а введение в эксплуатацию — на второй квартал 2028 года.

Ранее ИА «Уральский меридиан» писало, сколько примерно будет стоить вся сеть ВСМ.